雨天條件下高速公路交通事故成因與對策

字體 2017-09-15 16:15:23
     來源: 湖南公安高等專科學校學報  

高速公路是專供汽車高速行駛的全封閉、多車道、大流量的公路運輸大動脈。雨水天氣改變了行車環境,增加事故發生的機率。

一、本轄區積水路段基本情況

京珠高速湖南耒宜段地處丘陵地帶,高速公路在崇山之間串行而過,坡多彎多,雨霧天氣多。特別是在春夏之交來臨之際,降雨頻繁,事故多發,給廣大的駕駛員制造了許多麻煩。耒宜大隊蘇仙中隊轄區路段從京珠高速湖南段477km至499km,南北雙向共長104公里,其中積水路段6個,由于地勢原因,主要積水路段位于479km以北。筆者就本轄區六個積水路段發生的交通事故進行了實地勘查、并查閱了相關的案卷資料,進行了統計分析,以期找到預防雨天交通事故的最佳方法,為預防雨天交通事故提供參考。

  

  


積水路段現場照片

二、事故成因分析

從2008年2月22日至4月28日,本轄區雨天共發生事故18起,其中小車單方事故占12起,追尾事故5起,大車側翻事故1起。經查閱案卷中詢問材料和最后事故認定,18起事故中,車速過快占7起,駕駛員操作不當占7起,未保持安全行車距離占3起,貨物超高導致事故側翻1起,從18起事故中我們找出幾個共同特征:

(1)發生事故時間:白天;

(2)道路線形:沿行車方向是向左轉的彎路;

(3)事故路段:濕滑;肇事車行合理;

(4)輛突然“擺”了一下,然后就失去控制,撞擊護欄。這肇事車種:基本都是小轎車;

(5)事故形式:單方撞擊護欄(嚴重的翻車、起火,并伴有駕駛員、乘車人甩出些駕駛員表述的就是典型的“水膜滑溜現象”。“水膜滑溜現象”是指汽車在積水的鋪裝路面上車輛致死);

(6)肇事車時速:100km/h(或以上);

(7)行駛時,輪胎一邊排開路面上的積水一邊向前滾動。

安全帶:肇事車駕駛員以及前排乘員均未系安全帶;干燥的路面與輪胎接觸時,可以獲得較高的摩擦系數。

(8)事故損失:經濟損失巨大,并伴有人員傷亡,甚至可能是群死群傷;

(9)車輛失控的地點 :車輪駛入有水的道路。

事故的

()

道路質量道路處的環路交通事故道路質量因素主路幾形要路面狀車道寬交通道路所處的境質量要素交通環境(包括駕駛作業時的氣候環交通交通量構成)(包括人機交互)道路質量是否與保持協調對高速公全的道路能應該高速公路的平曲線半不宜過超高和視距變坡的曲率與長要合乎規道路線調調面的識認和抗滑性要較道路環境質量有利于交通安通安全設施設置胎與這里起著潤滑的作使摩擦系數減面內膜接擦系果進一步提高便水膜造成側輪胎到地面高速行駛的輛將失去平極難駕使須加大局或降低輪胎運 便把水去。

雨天條件下高速公路交通事故成因與對策
雷某事故車輛現場照片

1、2008年4月10日上午從7時許開始持續下大雨,由于是長達3公里的下坡加轉彎路段,水流是沿著中央隔離帶流至471KM+500M時道路向左轉彎,水流橫穿高速公路向右流入路邊排水溝。一小時后471KM路段路面開始出現積水。產生了“水膜滑溜現象”必須滿足的兩個條件之一是道路有積水。持續不斷的暴雨使得積水越來越深,形成約一厘米厚的水流橫穿高速公路。八時四十五分,郴州嘉禾籍駕駛員雷某駕駛小轎車從該路段經過,由于車速過快,在經過積水路段時車輛失控,從高速公路行車道穿越路旁綠化帶直沖護坡,最后倒掛在護坡上。事故后,駕駛員雷某直言,在駛入積水路段前根本沒有留意到路段有積水,在沖入積水路段后,輪胎沖擊水流產生的水花覆蓋在前擋風玻璃上,視線完全模糊,隨之車輛失控,發生交通事故。由此可見道路有積水是一個重要客觀因素。

2、對于小車來說一定坡度的兩邊高中間低的道路設計有助于更好的排水。但與此同時,過高的坡度對于一些超高大貨車的影響就是致命的。由于裝載的貨物超高或者是在裝載貨物時擺放不合理,在經過有坡度的路段時加上雨天伴隨的大風,很容易的就讓整個車輛側翻在地。

3、該轄區有早期建的水泥()和后來建瀝青路速為例高速2003年里基本在行道上行從而使得瀝有問

()

使員的視線受到影尤其是下暴玻璃穿越積水路段車輪水花不但影了駕駛員本身的

的天氣變化使得整個車內空駕駛情變得煩在一定程度上影于這一特別明顯的現在駕車時間不驗不

()

1、超事實證超速是導致事故發生的其下雨天道路較輪胎的因此速行駛較為安實踐距延3從制動動作0.3秒;0.3秒;0.3秒;距離空走距第四階段制動動距離是兩空走距離是隨氣無2動易造輪胎抱案例已經不勝枚舉就以上187駛員

2、操18起案例駕駛員致在駛時遇到暴天氣路和過積當導致事發生的也占到7調見前員是緊急制動的辦法和大幅度方向來調整車 甩方

                      

()

1、配經常性進行測測速可開展定和流動相結合針對急彎陡坡事故多發點重在前車平速度要比樹標志標牌謹慎駕駛的車速要慢的多。

2、抓全教駕駛員的安全全停暑運等交集中整治時的現場對措濃霧等危險段以圖示的方式的形

3、聯對重點險路段進積水集中表在對排水設施不政部在出和養滿和長補救措主要

(1)在路

(2)立責任責任人保定時進

(3)反光通標強行阻止車輛

4.公路收站入口處按照強制其系上安民警于超高等裝不規范的貨車聯高速或者責自行消除交通違

()

警示措發現路段有暴雨或身安24通,命。

加強路面管控力惡劣天勤務著氣候   勤務跟強化路面確保行車重點路重點段特別是施工邏管控力施工單位做好  等方式提醒駕員降低車保持車打防結嚴管重的管理理法行為進行重點整大限度地凈化高速

邏的密不斷轄區道路進行嚴重積水有無交通堵塞匯總復,公路

查天氣
關注“中國天氣網”微信公眾號
編輯:維艾思交通

繼續閱讀

更多>> 生活旅游

  • 正月十五如何賞“元宵月”?
  • 乍暖還寒季節交替 這幾類疾病要提防
  • 春節假期結束 節后復工如何調節好身心狀態?
  • 雨后峨眉溝壑盡顯 金頂顯真容
  • 秋意濃 藍天映襯下的哈爾濱伏爾加莊園
  • 大美新疆—帕米爾高原好風光

    欧美日本日韩aⅴ在线视频_男人下部进女人下部视频_女人张开腿无遮无挡图